Итальянский производитель электрических мотоциклов Energica официально объявил о своём банкротстве. Press F to pay respect.
Я уже многие годы наблюдаю как рождаются, развиваются, а затем банкротятся и уходят в небытие мировые флагманы электромото, реально двигавшие индустрию вперёд: Brammo, Alta, теперь вот и Energica. Харлеевский суббренд LiveWire на ладан дышит, генерируя исключительно огромные убытки - скорее всего, его дни сочтены. MotoCzysz и Mission так никогда и не вышли дальше стадии прототипов. Lightning и Damon ещё барахтаются, но у них вряд-ли получится запустить полноценное производство. Про менее крупных и значительных производителей я вообще молчу: их на моей памяти родилось и умерло десятки по всему миру.
Электрические мотоциклы
Печально это всё, ведь электрические мотоциклы и мопеды во многом великолепны: не шумят, не воняют, не вибрируют, не глохнут, имеют бешеную тягу с места, максимально просты и приятны в управлении, требуют в разы меньше обслуживания и дорогостоящих расходников по сравнению со своими бензиновыми аналогами. Поэтому кататься на электрических аппаратах - одно удовольствие. Вот только счастье это длится совсем не долго - до тех пор пока не разрядится батарейка. А произойдёт это быстро - примерно километров через 70-200 в зависимости от аппарата и скорости движения. Дальше есть два варианта на выбор: либо вызов дорогостоящего эвакуатора до дома, либо мучительно долгая зарядка у ближайшей доступной розетки или зарядной станции. Последние, к тому же, часто не работают.
Тяжела и неказиста жизнь простого электроциклиста.
Т.е. главным и практически единственным препятствием на пути к счастливому электрическому настоящему являются ограничения, накладываемые современными аккумуляторными технологиями: наука и промышленность пока что просто не способны производить компактные батареи, которые обеспечивали бы современным электроциклам достаточный запас хода и разумную скорость перезарядки. Эту проблему обязательно решит прорыв в аккумуляторных технологиях - тот самый, который всяческие видные учёные и бизнесмены обещают всему миру уже более 15 лет. Но пока что воз и ныне там по большей части, и неизвестно когда он реально сдвинется с места.
Поэтому, народ, просто продолжаем дружно реветь и вонять выхлопом, постоянно сливая сотни тысяч денег на бензин, масло, фильтры, свечи, ремонт и обслуживание ДВС, и прочую сопутствующую перхоть: к сожалению, более достойных полноценных альтернатив всему этому пока что нет. Увы и ах. Как появятся - я скажу.
P.S. Да Energica действительно всю свою жизнь выпускала по большей части откровенно уродливые внешне мотоциклы за парой исключений. Но это не главное. Главное это технологи: топовые моторы, редукторы, контроллеры, батареи и электронная обвязка, которые специально для этих мотоциклов разрабатывали и производили. Надеюсь, история Energica станет хорошим уроком для всех остальных нынешних и будущих участников двухколёсного электро рынка: недостаточно выпускать и продавать топовый по характеристикам но страшный внешне продукт - для успеха необходимо чтобы этот продукт ещё и был красивым и притягивал взгляды. Наймите уже толковых дизайнеров - хватит рисовать и производить вырвиглазные угрёбища!
Тупые шутки про резиновых баб и безалкогольное пиво можно оставлять в комментариях. Всем добра.
